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_Raoul de BEAUMONT-AU-MAINE _|
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|--Hubert de BEAUMONT-AU-MAINE
| (1050 - 1087)
| _Roger de MONTREVAULT _
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| _Roger II de MONTREVAULT _|_Agnès du MAINE _______
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| _Etienne de MONTREVAULT _|
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| | |_Marsire de DOUÉ _________|_______________________
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|_Emma de MONTREVAULT ________|
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|_Audeburge du LUDE ______|
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Né dans le quartier de Recouvrance
L'OCEAN (1869) ET Le NORMANDIE (1863 / 1866)
Habitait au 6 rue du Cimetière, au Havre
Signification du nom Binet.
Forme avec aphérèse de l'initiale (Ro)bin, hypocoristique de Robert. Binet est un diminutif.
Pour les informations concernant sa carrière dans la Marine, chercher à Brest le registre 1M114, n° matricule 13556
Dernier des BINET ayant servi la Marine Française, Pierre Auguste est le successeur dans ce métier de son père, Jean-Marie Julien, et de son grand-père, Laurent Marie. Il a obtenu les grades suivants :
- Ouvrier Chauffeur Mécanicien de 3ème Classe
- Quartier Maître Mécanicien de 2ème Classe, à partir du 20/07/1863
- Quartier Maître Mécanicien de 1ère Classe, le 01/07/1864
Voici ses états de service :
- 21/02/1863 au 29/07/1863, à Brest
- Direction Cherbourg, du 29/07/1863 au 01/08/1863
- L'ARCOLE, du 01/08/1863 au 13/08/1863
- Le NORMANDIE, du 13/08/1863 au 11/11/1866
- Mécanicien à Brest, du 11/11/1866 au 10/01/1867
- Bâtiment Central à Brest du 10/01/1867 au 10/01/1868
- Mécanicien à Brest, du 10/01/1868 au 21/06/1868
- Bâtiment Central à Brest du 21/06/1868 au 01/07/1869
- Marinier à Brest du 01/07/1869 au 04/07/1869
- Bâtiment Central à Brest du 04/07/1869 au 12/07/1869
- Division à Rochefort du 12/07/1869 au 04/08/1869
- Bâtiment de Service à Rochefort du 04/08/1869 au 18/11/1869
- Division à Brest du 18/11/1869 au 08/12/1869
- L'OCEAN, le 08/12/1869.
Voici quelques caractéristiques concernant les bateaux cités ci-dessus :
L'ARCOLE
Ce vaisseau a été construit à Cherbourg à partir du 4 mars 1853, lancé le 20 mars 1855, armé le 1er janvier 1857 à Cherbourg. Il fut désarmé en 1866, rayé en 1870, condamné en 1871 et démoli en 1872. Les plans ont été faits par Dupuy de Lôme. Sa longueur à la flottaison était de 71.23 mètres, pour 16.80 m de largeur et un tirant d'eau de 8.30 m en charge.
Protection et armement : 90 canons.
1ère batterie : 18 canons de 36 et 16 canons obusiers de 22
2ème batterie : 34 canons de 30
Gaillards : 20 canons de 30 et 2 rayés de 16
LE NORMANDIE (voir photo)
Frégate cuirassée, mise en chantier à Cherbourg en 1858, mise à l'eau le 10 mars 1860, désarmée à Toulon en 1868 et démolie le 1er août 1871. Ici aussi, les plans sont l'oeuvre de Dupuy de Lôme. A noter que de Juillet 1862 à Avril 1863, le NORMANDIE était en voyage au Mexique et aux Antilles. Le NORMANDIE possédait 36 canons et avait à son bord 570 hommes.
L'OCEAN (voir photo)
Frégate cuirassée de 1er rang mue par une machine de 950 chevaux nominaux. L'OCEAN a été à Brest d'après les plans et devis de Mr Dupuy de Lôme. Il a été commencé le 18 avril 1865 et mis à l'eau le 15 octobre 1868 pour armer le 11 juillet 1870. il fut désarmé le 1er juillet 1878. La machine est sortie des ateliers du Creusot.
La coque est en bois par le travers du réduit cuirassé et en fer aux extrémités supérieures. La cuirasse couvre toute la longueur depuis le pont de la batterie jusqu'à 2 mètres sous l'eau. L'armement se composait en 1870 de 4 canons de 24 cm de diamètre dans les tourelles et 10 canons de 12 cms de diamètre sur les gaillards.
Longueur de la quille 78,60
Longueur à la flottaison 86,20
Largeur hors cuirasse 17,56
Profondeur de carène 7,58
Creux sur quille 10,57
Tirant d'eau moyen en charge 8,44
Déplacement en charge 7 749 tonnes
Déplacement de la coque aménagée 5 042 tonnes
Poids de la cuirasse et des vis 1 380,000 tonnes
Poids des canons, affûts et équipement 222,154 tonnes
Poids des projectiles 158,430 tonnes
Poids des poudres 28,787 tonnes
Poids des caisses 16,000 tonnes
Poids de l'artillerie 520,557 tonnes
Poids de la mâture, agrès, ancres... 286,000 tonnes
Poids des vivres à 60 jours pour 750 hommes 74,550 tonnes
Poids du vin 13,519 tonnes
Poids de l'eau pour 34 jours 92,000 tonnes
Poids des combustibles 618,000 tonnes
Poids des embarcations 25,000 tonnes
Poids de l'appareil moteur 894,912 tonnes
Poids de l'équipage, effets, hamacs 100,000 tonnes
Poids d'objets divers 82,457 tonnes
Poids total en charge 2 707,000 tonnes
Plus rien ensuite, Pierre Auguste ayant probablement quitté la Marine Française pour s'engager dans la Marine Marchande.
_Philippe BINET ____________
| x1736
_Michel BINET __________|_Marie-Jeanne MEROUR _______
| (.... - 1797)x1781
_Laurent Marie BINET _______________|
| (1784 - 1835)x1813 |
| | _Philippe MEILLARD _________
| | | x1751
| |_Marie MEILLARD ________|_Marie-Magdelaine DANIELOU _
| (1749 - ....)x1781
_Jean-Marie Julien BINET _|
| (1817 - 1845)x1842 |
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| | _Laurent Marie le SAUX _|____________________________
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| |_Marie Françoise Gabrielle le SAUX _|
| (1788 - 1830)x1813 |
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| |_Marie Louise OLIVIER __|____________________________
| (.... - 1800)
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|--Pierre Auguste BINET
| (1843 - ....)x1866
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| _Claude Marie DANIELOU _|____________________________
| | (.... - 1814)x1779
| _Claude Eloi DANIELOU ______________|
| | (1781 - ....)x1814 |
| | | _Pierre TUTOR ______________
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| | |_Marie TUTOR ___________|_Marie GALL ________________
| | (.... - 1814)x1779 (.... - 1779)
|_Jeanne Perrine DANIELOU _|
(1822 - 1866)x1842 |
| ____________________________
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| _Jean Mari DERRIEN _____|____________________________
| | (1768 - ....)
|_Marie Renée DERRIEN _______________|
(1792 - ....)x1814 |
| ____________________________
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|_Marie QUIOUROU ________|____________________________
_Robert Ier de NORMANDIE _
| (0846 - 0931)
_Guillaume Ier de NORMANDIE _|_Popa de BAYEUX __________
| (0900 - 0942) (0865 - 0912)
_Richard Ier de NORMANDIE _|
| (0932 - 0996) |
| | _Bernard Ier de SENLIS ___
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| |_Sprotta de SENLIS __________|_ N. _____________________
| (0890 - 0935)
_Guillaume Ier d' EU __|
| (0985 - 1054) |
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| | _N de CREPON ________________|__________________________
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| |_Gunnor de CREPON _________|
| (.... - 1031) |
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| |_ N. ________________________|__________________________
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|--Guillaume BUSAC d'EU
| (.... - 1064)
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|_Lézeline d' HARCOURT _|
(.... - 1069) |
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|--Anna DALASSENA
| (1020 - 1100)
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_Claude Marie DANIELOU _|
| (.... - 1814)x1779 |
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|--Jean Mari DANIELOU
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| _Pierre TUTOR _____|
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|_Marie TUTOR ___________|
(.... - 1814)x1779 |
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|_Marie GALL _______|
(.... - 1779) |
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Informations non communicables
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|--Thierry de HOLLANDE
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Sur l'acte de décès de son mari, elle est nommée Madeleine LAFONT par erreur.
Signification du nom LAFOND
Nom très fréquent "la Source". Source, fontaine, caractéristique de la propriété.
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|--Marie LAFOND
| (1840 - ....)
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|-- N.
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_Bérenger de NAMUR ____|
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|--Robert Ier de NAMUR
| (0920 - 0981)
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| _Giselbert de MAASGAU ___|___________________________
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| _Rainier Ier de HAINAUT _|
| | (0850 - 0915) |
| | | _Lothaire Ier de GERMANIE _
| | | | (0795 - 0855)
| | |_Irmengarde de GERMANIE _|_Ermengarde de TOURS ______
| | (0827 - 0864) (.... - 0851)
|_Symphoria de HAINAUT _|
(0890 - ....) |
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|_Albérade de LORRAINE ___|
(0860 - 0916) |
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Signification du nom LE ROY
Nom de dignité, employé comme sobriquet, peut, dans certains cas, évoquer le vainqueur de jeux.
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_Thomas le ROY ____|
| (1580 - ....) |
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|--Renée le ROY
| (1620 - 1710)x1642
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|_Jeanne CHEVELLE __|
(1580 - ....) |
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Signification du nom SIMON
No de baptême et patronyme fréquent, d'origine biblique, issu de l'hébreu Shim'on, "Dieu a entendu", transcription grecque Simeôn, Simôn, popularisé par l'apôtre et martyr du 1er siècle Simon le Zelote.
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_Jean SIMON _______|
| (1720 - 1764)x1747|
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|--Péver François SIMON
| (1743 - 1804)x1768
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| _Maurice PARIS ____|
| | (1691 - 1759)x1725|
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|_Noelle PARIS _____|
(1725 - 1761)x1747|
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|_Anne le MOAL _____|
(1696 - 1743)x1725|
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